Metode simple pentru prezoane care nu vor sa cedeze.
Schimbarea unei roti pare o treaba simpla pana cand dai de prezoane blocate care refuza categoric sa se miste. Apesi pe cheie, mai incerci o data, apoi apare celebra teava de un metru. Rezultatul? Uneori se desface prezonul. Alteori se indoaie cheia, se deterioreaza capul sau incepe un concurs de cuvinte care nu ar trebui repetate in fata copiilor.
Forta este importanta, dar modul in care este aplicata conteaza si mai mult. Inainte de a transforma schimbarea unei roti intr-un antrenament de forta, merita incercate cateva metode mai controlate.
De ce se blocheaza prezoanele si de ce teava nu este mereu solutia
Prezoanele se pot bloca din mai multe motive. Rugina si coroziunea sunt printre cele mai frecvente, mai ales daca masina circula des pe drumuri umede sau tratate cu sare. O alta cauza foarte comuna este strangerea excesiva la montarea rotii.
Daca prezonul a fost strans mult peste cuplul recomandat, o cheie obisnuita poate avea dificultati serioase la demontare.
Instinctul spune: cheia este prea scurta, deci trebuie o teava mai lunga. Principiul parghiei functioneaza, dar exista o limita. Cu o extensie foarte lunga poti aplica o forta suficient de mare pentru a deteriora cheia, capul prezonului sau chiar filetul.
Mai ales daca cheia nu este asezata perfect pe cap, forta laterala poate transforma rapid o problema simpla intr-una mult mai costisitoare.
Solutii rapide: Spray degripant, caldura si putin respect
Primul pas este sa cureti cat mai bine zona accesibila din jurul filetului si sa aplici un spray degripant. Lasa produsul sa actioneze conform instructiunilor producatorului. Cateva minute de rabdare pot face mai mult decat inca un metru de teava.
Poti incerca apoi cateva lovituri usoare si controlate in zona piulitei sau a capului. Vibratiile pot ajuta produsul degripant sa patrunda si pot slabi depunerile de rugina.
Caldura poate fi folosita in anumite situatii pentru a ajuta la desprinderea pieselor gripate, dar la o roata trebuie multa atentie. In apropiere exista anvelope, componente de franare, senzori, cabluri si alte elemente care pot fi deteriorate. Evita flacara deschisa daca nu stii exact ce faci si unde poate ajunge temperatura.
Daca ai de-a face cu prezoane blocate, incearca mai intai metodele care reduc frecarea si coroziunea. Forta maxima ar trebui sa fie ultima etapa, nu prima.
Arma secreta: De ce o masina de insurubat cu impact iti salveaza ziua
Avantajul unei masina de insurubat cu impact nu este doar forta mare. Mecanismul livreaza impulsuri repetate de cuplu, iar aceste socuri pot desprinde mai eficient o prindere gripata decat o presiune constanta aplicata cu o cheie lunga.
Pentru demontarea rotilor trebuie folosita si o tubulara potrivita pentru impact, cu dimensiunea exacta. O tubulara nepotrivita sau uzata poate rotunji rapid muchiile piulitei.
Daca intrebarea este cum sa folosesti o masina de insurubat cu impact pentru prezoane blocate, regula de baza este simpla: incepe controlat. Asaza tubulara complet pe piulita, tine unealta dreapta si foloseste impulsuri scurte. Daca piesa nu cedeaza imediat, aplica degripant si lasa-l sa actioneze inainte de o noua incercare.
Mai multa putere nu inseamna automat o metoda mai buna. O unealta foarte puternica folosita fara control poate deteriora filetul sau poate rupe prezonul. Scopul este sa il desfaci, nu sa demonstrezi cine castiga duelul.
Sfaturi pentru a preveni blocarea prezoanelor pe viitor
Cea mai buna metoda de a rezolva problema este sa nu o lasi sa apara.
La montarea rotii, curata suprafetele si verifica starea filetelor. Daca un filet este deteriorat, repararea sau inlocuirea lui este mai sigura decat strangerea cu forta pana cand "pare ca tine".
Strange elementele de fixare progresiv si in ordinea recomandata pentru roata respectiva. Pentru strangerea finala foloseste o cheie dinamometrica si valoarea de cuplu indicata de producatorul masinii.
Nu folosi automat lubrifianti sau pasta anti-gripare pe filet. Aceste produse pot modifica relatia dintre cuplul aplicat si forta reala de strangere. Daca producatorul vehiculului nu cere lubrifierea, filetul trebuie pregatit si strans conform instructiunilor sale.
Iar daca la urmatorul schimb de roti nu mai ai prezoane blocate, inseamna ca cele cateva minute acordate montarii corecte si-au facut treaba. Cheia ramane dreapta, filetele raman intregi si teava de un metru se poate intoarce linistita in coltul garajului.
